Задача топливной системы – хранение, подача топлива в камеры ДВС. Для исправной, бесперебойной работы важно использовать качественный бензин, следить за состоянием магистралей, насосов, фильтров. Автосервис KraftTech оказывает услуги диагностики, устранения неисправностей на автомобилях отечественного и западного производства. В работе используем сертифицированные запчасти, рекомендованные заводом-изготовителем.

Топливная система автомобиля состоит из:

• бака для хранения бензина;
• магистрали для подачи бензина к мотору;
• насос для создания оптимального рабочего давления;
• прибор для создания горючей смеси (в новых моделях авто инжекторная система, в старых в основном устанавливается карбюратор);
• фильтры для очистки бензина от засоряющих частиц;
• подсистема для очистки, подачи чистого воздуха.

Диагностика, ремонт топливной системы – это трудоемкий процесс. Требуется в случае выхода из строя из-за агрессивного вождения, использования некачественного бензина, повышенных нагрузок на ДВС. В автосервисе KraftTech механики работают на дилерском оборудовании, поэтому на замену ТНВД и других элементов предоставляем расширенную гарантию.

Основное задача топливной системы – подача топлива, воздуха к мотору с предварительной очисткой. Топливно-воздушная смесь создается с оптимальным составом. Она подается в цилиндры в определенном количестве (в противном случае нагрузка на двигатель увеличивается). Благодаря кислородному датчику, нейтрализатору, трубопроводу выводятся отработанные газы, предварительно очищенные от токсических веществ.

Как часто проводится
Повышенное давление, засоренные фильтры приведут к проблемам при запуске двигателя. В свою очередь, это приводит к падению мощности двигателя, систематическому перерасходу топлива, нестабильной работе мотора на холостом ходу, при движении. Рекомендуется проводить диагностику не реже двух раз в год. В этом случае можно быть уверенным, что автомобиль не заглохнет, сразу заведется после долгой парковки на морозе. Услуги диагностики в сервисном центре KraftTech подразумевают:

• проверку состояния топливных насосов. При включении автомобиля можно услышать, как он начинает накачивать топливо в магистраль при повороте ключа в зажигании (характерное жужжание). Если жужжания нет, механики проверяют работу, подавая напряжение сразу на АКБ;
• измерение давления в разных местах подачи. Проводится специальным манометром, в разных местах топливной магистрали. Это позволяет проверить производительность насоса, уровень давления на выходе из фильтра (неправильная работа может быть вызвана засорением). А также проверить работу регулятора давления. Эта запчасть не ремонтируется, в случае поломки подлежит замене;
• анализ состояния форсунок. Для этого достаточно снять рампу и включить бензонасос. При появлении капель на соплах, нужно проверить герметичность системы. Для полной проверки используется профессиональное оборудование: стенды для проверки инжекторов, тестеры, мотор-тестеры;
• проверку работы системы адсорбции, которая отвечает за удержание продуктов сгорания. Некорректная работа может быть вызвана разгерметизацией. В случае появления запаха бензина, обратитесь за помощью механиков. Также возможет выход из строя клапана, который отвечает за попадание паров бензина во впускной коллектор. Если при подаче напряжения ничего не происходит, клапан не работает.

При необходимости к ЭБУ подключаем автосканер. После проверки механик заполняет диагностическую карту, необходимую для выполнения ремонта, планирования техосмотра. Стоимость работ предварительно согласовывается с клиентом.

Ремонт топливной системы дизельного двигателя проводится, когда автомобиль работает некорректно. В идеале проводится быстрая подача бензина к карбюратору, в котором создается горючее (жидкость и воздух смешиваются в определенных пропорциях).

Подбираются пропорции с учетом интенсивности работы двигателя. После этого горючее проникает в цилиндры в ходе наполнения, а после сжатия/сгорания выводится в ходе выпуска. По трубопроводу газы переходят к нейтрализатору, в которых опасные элементы перерабатываются. В процессе переработки они окисляются до азота, углекислого газа, воды.

В системе впрыска нет карбюратора, поэтому горючее заготавливается прямо перед проникновением в цилиндры. Смесь впрыскивается форсунками под определенным давлением. В новых иномарках дозирование смеси проводит компьютер, так как есть контроллер системы впрыска. Он рассчитывает количество с учетом сведений, передаваемых датчиками. Аппаратура отслеживает режим работы мотора, подбирает объем смеси с учетом интенсивности.

Как неполадки отражаются на работе ДВС
Диагностика топливной системы двигателя проводится после появления следующих проблем:

• ДВС не запускается;
• машина часто глохнет на холостом ходу;
• мощность бензинового или дизельного двигателя резко снижается, появляются трудности на обгонах.

Проблемы в работе связаны с дисбалансом в подаче топливной смеси, а также в засорившихся топливных, воздушных фильтрах. Это может произойти из-за снижения производительности или поломки ТНВД. Обязательно нужно провести визуальный осмотр системы, чтобы проверить герметичность. При разгерметизации топливо вытекает. Это нарушает нормы экологического законодательства, поскольку бензин испаряется без переработки.

Диагностика дизельной топливной системы
Выполнять лучше в техническом центре, а не в гаражных условиях. Во-первых, проводить проверку и восстановление своими силами небезопасно. Во-вторых, так можно поставить под угрозу работу ДВС, а капитальный ремонт мотора – дорогая процедура. Услуги по диагностике и восстановлению оказывает автосервис KraftTech. Проверка осуществляется при помощи дилерских компьютерных тестеров, которые быстро передают все коды ошибок из памяти.

Дополнительно при тестировании и реставрации нужно использовать стенд для очистки форсунок, а также манометр для оценки состояния ТНВД. Комплекс работ включает:

• замену фильтров очистки воздуха, топлива;
• проверку или установку новых датчиков системы впрыска;
• реставрацию и калибровку контроллера;
• восстановление или монтаж нового ТНВД.
• промывку форсунок, бака.
• монтаж нового регулятора топлива.

Цена на диагностику топливной системы рассчитывается индивидуально в зависимости от модели автомобиля. После завершения работ нужно провести регулировку холостого хода, а главное – оценить количество CH/CO в выхлопных газах. Всегда проверяется герметичность конструкции, чтобы не было подтеков технических жидкостей. При бережной эксплуатации форсунки прослужат до 180 000-200 000 км. пробега, а электрический бензонасос 120 000 км.

Почему KraftTech
Заказывая услугу в сервисном центе KraftTech, клиент получает:

• работу на результат. После проведения осмотра, механики подготавливают диагностическую карту, где четко отмечены неисправности, запчасти, подлежащие ремонту или замене;
• быстрое обслуживание. Продолжительность проверки 30-40 минут. В это время клиент может расположиться в зоне отдыха, выпить кофе;
• предварительное согласование цены. Стоимость остается неизменной до полного предоставления услуги;
• сертифицированное оборудование;
• распространенную гарантию на услуги, замененные механизмы, узлы.

Чтобы проверить состояние системы, запишитесь на ТО в технический центр KraftTech. Предлагаем лучший сервис: пока механики будут работать, клиент может расслабиться с чашкой кофе. На работы, установленные запчасти предоставляем расширенную гарантию.